Bilbygget del 11

Bromsar ....... Koppar rör och nipplar pressat och klart fick jag hjälp med av min kompis Peter. Han tog med delarna och pressverktyg och kom över till mej.

De stålomspunna slangarna fram och slangen bak gjorde jag själv men materialet gick på 1000:- Dyrt men snyggt och bra, och man får slangarna som man vill ha dom....


	Här syns det längsgående bromsröret som ligger bredvid 12 ledarkabeln i sitt polyflex rör som löper genom kardantunneln....




		Flygfoto över brottsplatsen =0)


	Efter lite mätning på chassi och original grenrör samt ett par olika visselpipor så konstaterades snabbt att det får bli att bygga ett eget grenrör med...... Åtminstone till det turboalternativ som ligger i en låda under skrivbordet.... Den kommer INTE att få plats ens med våld.


	Nu har jag fixat nya hjulbult till framvagnen.... I och med att jag använder140 spindlar fram och en bakaxel från 940 så hade jag M12x1,5 hjulbult bak och tumgängade hjulbult fram.. Jag fixade hjulbult från en nyare volvo på skroten som var M12x1,5 och slog ur tumbultarna ur spindlarna fram.




			vänster fram....... inte mycket mer att tillägga


	Sedan fick det bli att borra ur tumbultarna (vilka det är en mycket tjockare midja på) samt svarva en passning på M12 bultarna och pressa i dom i "hylsorna" som det blev av originalen.... Sedan passade dom...


	Till vänster är en bild på catchtanken till insprutningen. Till höger är den fantastiska uppfinningen "bränslekanister" som ska ta vara på de elaka ångorna från bensintanken. Ett av kraven från naturvårdsverket för att slippa den finfina engångs avgiften på 7000:- vid sista besiktningen.



		Jag klämde in en bild här på sprutet vid provkörningen på mitt skrivbord. Jag testade det kopplat till min vanliga dator och med stimulatorkort...




				Dragning av bränslerör i kardantunneln blev mycket trångt bland alla andra grejer som ska trängas där .... bromsrör, handbroms med sin wire, kardan, polyflexröret kanisterslangen mm.


	Tryck och returrören drogs fram till pedalstället där catchtanken & högtryckspumpe n ska monteras..................... .


...............via diverse krokar ihop till den ena sidan av kardantunneln...............

			.......runt hörnet där bak ..........

		.........och ut och upp på profilen i bakstammen och där slutar rören än så länge.

	Dit kommer slangarna att dras från matarpumpen, en (Holley "red"). Även returen till tanken kommer att dras hit senare naturligtvis.