 |
|||||||||
 |
|||||||||
 |
|||||||||
|
|||||||||
|
|
 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sedan var det dax för att fylla upp med vatten och olja . Bensin var redan påfyllt och rundkört sedan ett tag... På almanackan läser vi 10 juni och det är dax att vrida om nyckeln för första gången... Efter lite grov justering på tändningen så var det dax att vrida om och det tog inte lång stund förrän den hoppade igång . Ganska snart så hittade jag en vakuum slang som jag glömt koppla och sedan gick den som en dröm.... Nästan lite för lätt för att vara sant.... Jag tog ett par provrundor på gatan utan något laddtryck och det var en obeskrivlig känsla att köra bilen för första gången... Efter ett par dagar och några rundor så hade jag fått dit alla slangar som skulle vara där lite mer seriöst samt fått till en hyfsat fungerande bränsle mapp i datorn. Det kändes som om att det var dax att krana på lite turbo tryck och känna bara lite på draget med ett par tre hg. övertryck... Det gjorde skillnad i maskineriet och man blev djärvare efter ett par vändor.. Innan jag skulle köra in i garaget så gjorde jag en lite modigare "take off" i änden av gatan , inga stunt tricks att tala om precis men men.... När jag rullat in bilen i garaget så fick jag se att undre bärarmsfästena på axeln skaffat sej en ny "look". Jag hade tänkt att triangulera fästena innan jag besiktigade bilen men lite längre trodde jag att de skulle hänga med . Den nya formen beror på att axeln strävat efter att vrida sej och lyfta pinjongen det har gjort att undre bärarmarna pressat ut fästena mot hjulen på båda sidor... Inte helt oväntat m.a.o. men lite väl tidigt..... |
|
||
 |
 |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
||||
 |
||||||
|
||||||