Just nu känns det som jag är inne i ett "dödläge" i väntan på SFRO's bygg-besiktning  hos Peder Landberg utanför Laholm. Jag har lite pill som jag kan göra, men  några större moment kan jag inte ta mej an som läget är...

Det som gäller nu är att få bygget besiktigat hos SFRO. Sedan köra hem igen och riva ner alltihop precis totalt, och börja måla ram och bärarmar mm. Vid besiktningen får nämligen inga detaljer i ram och chassi vara målade utan att det går att bedömma t.ex. svetsfogarnas kvalité och liknande grejer.

Vid denna SFRO besiktningen  ska chassit vara rullande på hjul med monterad rattstång, pedalställ, motor och växellåda.

Det känns som om det var ett tag sedan jag kom till det läget nu och det är inte lite frustrerande att  inte kunna fortsätta....

En bygg-besiktning av SFRO kostar 3000:- och görs av speciella utvalda männinskor utspridda i hela landet.

 För mer info besök www.sfro.com

Söndagen den 2/2 KL.15:00var det dax för SFRO's första besiktning. Den så kallade byggbesiktningen.

Besiktningen utfördes av Peder Landberg hemma hos honom utanför Laholm.

Bilen fick en besiktningsgenomgång ett namn och ett chassinummer . Tillslut blev det 3 kommentarer på besiktningspappret...

1. Kardangaffeln i växellådsänden ska vridas 90 grader i splinesen.

Slarv av mej men jag trodde inte att det ingick i besiktningen att kolla det nu... Jag satte dit kardanen bara för att det skulle framgå hur kardanfångarna i chassit var placerade i förhållande till kardanen.. det var inte ens krav på att kardan skulle vara monterad... men rätt ska vara rätt. Skärpning HB!!

2. Fel pinjongvinkel. Bakaxeln ska tiltas fram något för att få pinjongaxeln paralell med vevaxelns linje.

Jag hade inte gjort någon bakvagnsinställning. Jag trodde att det inte skulle kollas förrän bilen var färdigbyggd.....

Här till sist kommer den anmärkning som skapar mest arbete:

3.Undre bakre bärarmar vinklas ut i framkant samt fästas i ramens tvärbalk.

Det innebär en omkonstruktion av undre bärarmarna och dess infästningar i chassit. Inte ett så hemskt stort arbete men ändå.

Jag har nu helt klart för mej hur jag ska göra och arbetet med det börjar i morgon onsd. 4 feb.

Jag kan inte säga annat än att jag är nöjd med resultatet i besiktningen!!

På det hela taget är ju ändå dessa punkterna en bagatell. 2 av punkterna (1&2) båda tillsammans tar max 20 min. att  åtgärda. Den sista punkten kan man väl kanske räkna en helkväll så ska det vara med marginal. Då tänkte jag med att jag ska göra en "stege" så jag kan ändra vinkeln på bärarmarna så det blir bättre fäste t.ex.  på stripen eller liknande där det behöver suga tag riktigt i starten.