De övre fästena gjorde jag av profilrör 15x15 som jag svetsade fast på ovansidan av ramen. Gummiupphängningarna är små och smidiga med M6 gänga och är egentligen avgasupphängningar till Saab V4.

Jodå allt passade, och då är det bara att vänta på att nästa intercooler ska anlända till garaget vilken blir nr: 4 i ordningen  och sedan se om den passar bättre. Eller så blir jag gnällig igen och lägger den på hyllan bland de andra och ger mej ut på intercoolerjakt igen  efter nya byten. Vi får se hur det blir denna gången.

Jag började koppla Megasquirt boxen idag........

Jag gjorde då en jättesur upptäkt. Spridarna triggas genom att jorda dess spolar och har därför konstant +, så långt var jag vaken när jag gjorde kabelstammen till motorn men sedan så var det en sak som jag bommat. I megasquirt schemat så är spridarna uppdelade i 2 banker som man kan köra injector-staging simultant eller alternerande. Det som jag hade bommat var att spridarnas banker hade en var sin konstant + så dom var avsäkrade två och två... Detta tillsammans med att jag inte var helt nöjd med kabeldragningen till halleffektsensorn och att jag nu fick tillfälle att ändra det samt även kabeldragningen till lambdasonden gjorde att hela kabelstammen åkte ur bilen igen, trots det massiva arbetet det innebar att göra det och klippa upp  alltihopa igen. Det tog flera timmar i anspråk att ändra men nu är det klart ......

Här är alla fästen klara och det är bara att sätta dit kylaren och kolla om allt fortfarande passar......

Efter lite noggrant studerande av kopplingsscheman  till Megasquirt V2.2 så visade det sej att jag hade tre olika versioner. Eftersom jag inte var helt säker på vilket av dom som stämde så blev det att testa med laptop kopplad till datorn och koppla givarna efterhand. Det var inga stora skilnader på schemorna utan det var vattentemp och  lufttemp som hade bytt plats och lambda sondens inkoppling som var med en-tråds och tre-tråds version. Tre tråds lambdan fanns med två olika inkopplings sätt för värmen, det var allt som skillde efter lite studerande.

Aluminiumplåten till scuttlen valsad och klar att  bearbetas vidare...

Kablar Kablar Kablar Kablar Kablar Kablar Kablar Kablar Kablar Kablar  Kablar

Mycket el arbeta har det blivit de senaste dagarna... Jag tycker i och för sej att det är ganska kul men det går frustrerande sakta trots att jag har alltihop klart för mej sedan  länge.... målet är att använda så få kabelskor som möjligt för att undvika framtida strul. Helt kabelskolöst går det inte att få något elsystem så man måste ju vara realistisk. Men det har inte gått åt mer  än ett fåtal än så länge utan det mesta är lött och klätt med krympslang sedan. Lödningen borgar ju för att kabeldragningen går i snigelfart men man undviker väl förhoppningsvis en del pyssel med elfel  som annars skulle inträffa nångång i framtiden.........kanske.......